D’abord la tenue régulière des sessions bilancielles du conseil congolais des chargeurs atteste que l’entreprise est en bonne santé.  Ensuite l’activisme en faveur de la vulgarisation et la valorisation des métiers de la logistique et des transports avec le centre Trainmar est l’un des maillons forts de l’expert Dominique Fabrice Candide KOUMOU BOULHAS, Directeur général du Conseil Congolais des Chargeurs et sa rhétorique inlassable sur la maitrise des délais de couts des marchandises dans le transport multimodal et ses corridors dont plusieurs séminaires et ateliers sur les incoterms.

Tout ceci pour l’amélioration de l’indice de performance à l’orée de l’avenue de la ZLECAF. Enfin, élu président de l’Union des conseils des chargeurs africains (UCCA) en juillet 2025 à l’occasion des 10èmes journées du chargeur africain.

Ce chapeau met à l’évidence les multiples actions du Dr KOUMOU BOULHAS dans son domaine de prédilection. Dans cette publication, on ne saurait faire une rétrospective mais nous mettons en lumière quelques événements qui consacrent cette sélection dans le cadre de cette rubrique.

Présenté le 8 août 205 après Pointe noire en marge de l’assemblée générale des conseils des chargeurs africains   à Brazzaville, le livre du Dr Dominique Candide Fabrice Koumou Boulas, « Impact du secteur des transports et de logistique sur le développement économique et social pour l’intégration régionale de la République du Congo », met en lumière le rôle stratégique des infrastructures et de la logistique dans la diversification économique, la création d’emplois et l’intégration régionale à l’ère de la Zone de libre-échange continentale (Zlécaf). Publié aux éditions L’Harmattan (Dakar) en juin 2025, l’ouvrage de 265 pages est préfacé par le Pr Yassine Helmi.

La cérémonie de dédicace avait réuni universitaires, praticiens du secteur logistique et acteurs politiques autour d’un ouvrage qui se veut à la fois diagnostic et feuille de route. Après la présentation du livre, une critique littéraire approfondie avait été offerte par le Pr Moukala Kadima Nzusi, suivie d’échanges vifs avec le public et d’une séance de signatures. Dans ses 265 pages, l’auteur, docteur en sciences de gestion et spécialiste reconnu du transport et de la logistique, développe l’idée centrale que ces secteurs ne sauraient être considérés comme des simples services auxiliaires. Les transports et logistiques constituent des leviers stratégiques pour transformer l’économie congolaise, renforcer l’unité territoriale et accélérer l’intégration régionale.

Le livre examine notamment l’impact du développement des transports sur le produit intérieur brut, l’emploi et les échanges commerciaux, ainsi que le rôle de la logistique dans la compétitivité nationale. Parmi les études de cas analysées figurent les programmes d’amélioration du port de Pointe-Noire, les corridors de transit et les projets d’aménagement des zones économiques spéciales en République du Congo. L’auteur évalue comment ces infrastructures peuvent améliorer la vie quotidienne des populations, créer de la richesse et générer des emplois, tout en offrant des ressources supplémentaires permettant de financer des projets sociaux.

Un diagnostic sans concession accompagne ces propositions : la baisse continue des revenus de l’État issus du secteur extractif contraint le Congo à recourir davantage à l’emprunt sur les marchés financiers. Face à cette vulnérabilité budgétaire, le Dr Dominique Koumou Boulas identifie des opportunités de financement internes (liées aux activités logistiques et régionales) qui pourraient stabiliser les recettes publiques si elles sont mieux exploitées. L’auteur met aussi l’accent sur la nécessité d’une meilleure interconnectivité entre les pays d’Afrique centrale. Selon lui, l’insuffisance des liaisons routières, ferroviaires, maritimes et aériennes prive la région d’une part importante des avantages offerts par la Zlécaf et limite l’accès aux marchés régionaux et mondiaux.

Le Pr Moukala Kadima Nzusi avait rappelé lors de la critique : « Que ce soit en politique, en économie ou ailleurs, l’intégration est incontournable. Elle passe par des infrastructures performantes : routes, rails, voies maritimes et aériennes. » Il avait salué la qualité de l’écriture et la richesse documentaire de l’ouvrage, soulignant le potentiel de la logistique pour générer des emplois directs et indirects. Au-delà du constat, le livre propose des recommandations concrètes : renforcer les infrastructures portuaires et les corridors, développer des zones économiques spéciales bien régulées, améliorer le cadre réglementaire pour faciliter les échanges et investir dans la formation pour doter la région de compétences logistiques adaptées. Le Dr Dominique Koumou Boulas espère que ces propositions inspireront les autorités congolaises à intégrer la dimension logistique dans leurs politiques de diversification économique.

À propos de l’auteur : Dominique Candide Fabrice Koumou Boulas est directeur général du Conseil congolais des chargeurs et président de l’Union des chargeurs africains. Fondateur du Centre TRANMAR à Pointe-Noire, il est également consultant international et enseignant dans plusieurs institutions congolaises. Son ouvrage revendique le statut de première contribution congolaise approfondie sur les défis et les opportunités du transport et de la logistique pour le développement national et régional.

S’agissant des 10e journées du chargeur africain en rappel qui avaient eu lieu à Pointe-Noire du 14 au 16 juillet 205 en présence d’Ingrid Olga Ghislaine Ebouka babackas, ministre des Transports, de l’Aviation civile et de la Marine marchande avaient débouché sur l’adoption de plusieurs recommandations pouvant permettre à l’instance panafricaine des transports d’amorcer un nouvel envol.

C’est sur le thème : « Les conseils des chargeurs africains face aux enjeux contemporains des transports maritimes et du commerce international » que s’étaient tenues ces assises qui ont réuni les directeurs généraux et chefs de délégation des chargeurs de l’Angola, du Burkina Faso, du Cameroun, de la République du Congo, de Côte d’Ivoire, du Gabon, de Guinée, du Mali, du Niger, du Nigeria, du Sénégal, de la République démocratique du Congo, du Tchad, du Togo et du représentant de la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf). Ont également pris part aux travaux, Ndeye Rokhaya Thiam, directrice générale du Conseil sénégalais des chargeurs, présidente en exercice de l’Union des conseils des chargeurs africains (UCCA), du représentant de du secrétaire général de l’Organisation maritime de l’Afrique de l’Ouest et du centre (OMAOC), de Abdourahame Abba Kafougou, secrétaire général de l’UCCA.

Échanger sur les grands défis interpellant les conseils des chargeurs aussi bien au plan national, africain et international, en abordant les problématiques devant permettre aux dix-neuf pays membres de l’UCCA de se réapproprier les outils d’assistance aux chargeurs, du commerce international et l’encadrement du trafic multimodal dans un environnement compétitif ont été les principaux objectifs de ces retrouvailles des chargeurs africains à Pointe-Noire.

Ainsi, pendant trois jours, les participants avaient échangé sur plusieurs panels animés par différents experts avec pour sous-thèmes : les défis et enjeux du transport ; la digitalisation et l’intelligence artificielle au service des transports ; le réarmement des conseils des chargeurs pour la lutte contre les taux de fret excessifs et charges connexes ; la Zlecaf, le développement des corridors et rôle des conseils des chargeurs (évaluation du marché unique cinq  années après son opérationnalisation).Au terme des débats constructifs, les participants avaient pris plusieurs recommandations à savoir :

A l’attention de l’UCCA : œuvrer à l’élaboration d’une stratégie de mise en œuvre de la Zlecaf commune à tous les chargeurs, encourager les conseils des chargeurs à vulgariser davantage les instruments juridiques de la CCI (Incoterms, arbitrage commercial, médiation commerciale, lettre de garantie, encourager les conseils des chargeurs à s’impliquer activement dans la création des comités nationaux ICC et le cas échéant à être le point focal de la CCI dans leur pays.

Vis-à-vis des conseils des chargeurs : suivre la répercussion des surcoûts environnementaux, suivre le outils de développement des taux de fret, multiplier les infrastructures dans les corridors inter Etats dans le cadre de la mise en œuvre de la Zlecaf afin de : soutenir la compétitivité des échanges, promouvoir des chaines logistiques africaines intégrées, réduire la dépendance des pays sans littoral; assurer le suivi de la performance des corridors (observatoires),  promouvoir le développement commercial le long des corridors, faire un plaidoyer en faveur de l’amélioration des infrastructures…

Quant aux Étas membres de l’UCCA : Faciliter la suppression des barrières physiques et non physiques à la circulation des biens et des personnels le long des corridors, établir des réseaux des parties prenantes, ratifier les règles de Rotterdam et veiller à leur transposition dans les réglementations nationales, assurer la connectivité entre les conseils des chargeurs dans le cadre de la Zlecaf…

En clôturant les travaux, Dominique Candide Fabrice Koumou Boulas, directeur général du Conseil congolais des chargeurs avait souhaité que les recommandations formulées puissent permettre de conforter la vision prospective de la construction de la Maison Transport et de l’édification d’un secteur des transports robustes et performant.

Par ailleurs avec l’ALC (association des logisticiens du Congo), après deux ans de trêve, les membres et sympathisants de l’Association des logisticiens du Congo (ALC) s’étaient réunis à Pointe-Noire, sous la houlette de leur président, Dominique Candide Fabrice Koumou Boulas, directeur général du Conseil congolais des chargeurs, dans le cadre de la relance des activités de leur plateforme.

Créée en 2014 dans le but de vulgariser et de valoriser les métiers du transport et de la logistique, l’ALC, plateforme de concertation et d’éveil des logisticiens, se relance après deux ans d’inactivité. Très honoré par la présence des membres de l’association et des invités, le président de l’ALC, Dominique Candide Koumou Boulas, les avait remerciés de leur disponibilité et engagement à participer aux échanges sur les enjeux et le devenir de cette association après deux ans de trêve suite à quelques contraintes.

En effet, avait-t-il souligné, le XXIe siècle et un moment très stratégique où l’on ne peut plus s’en passer de la logistique et du transport. « Aujourd’hui, on ne peut plus prétendre se développer sans la maîtrise dans le secteur de la logistique et du transport. En Afrique en général et au Congo en particulier, la logistique devient de plus en plus incontournable. Un secteur qui nous permet d’aller vers l’intégration de la sous-région. De même, la politique actuelle du gouvernement est orientée vers le maillage du pays en infrastructures logistiques, orientées vers la vision de l’extension de nos plateformes portuaires, notamment les trois principaux ports dont le Port de Pointe-Noire qui est en train de se muter vers un port de 3e voir de 4e génération au regard des équipements (les portiques intelligent qui sont équipés dans les autres ports de 4e génération), avait indiqué Dominique Candide Koumou Boulas.

Selon lui, l’ALC permet de constituer une plateforme de massification des cadres capables de faire évoluer ce secteur mais aussi une plateforme qui devrait leur permettre de fonctionner en réseau dans ce monde du XXIe siècle où l’union fait la force. « C’est dans ce sens que nous avons pensé qu’il était nécessaire pour nous, au Congo, de créer cette plateforme qui a, entre autres, mission de contribuer à la valorisation des métiers du transport et de la logistique. Aujourd’hui, il est question d’avoir des formateurs professionnels pour transmettre l’expérience aux jeunes, Nous rêvons avoir les cadres évoluant au Congo dans ce domaine et qui se sacrifient pour faire avancer ce secteur de transport et de la logistique », avait souligné le président du Conseil congolais de chargeurs.

D’après l’orateur, le gouvernement congolais, via le Programme national de développement, a déjà fait du secteur de transport et de la logistique un axe stratégique au service de développement et de diversification de l’économie, d’où la nécessité pour l’association de redynamiser la plateforme et de créer les conditions pour aller de l’avant.

Cependant, dans le souci d’accompagner le pays à la formation des jeunes cadres dans le domaine de la logistique, le Conseil congolais des chargeurs a créé en 2022, grâce à l’impulsion de l’ALC, le Centre Trainmar qui est finalement l’une des recommandations de la conférence des Nations unies pour le commerce et le développement pour permettre à nos pays de former les cadres qui devrait maitriser ce secteur de transport et de la logistique comme cela se fait ailleurs.

D’où son appel à tous les cadres de l’ALC de valoriser leur expertise dans ce centre pour ne plus faire recours à l’extérieur. « J’interpelle les cadres du secteur pour dire qu’il est temps pour nous de nous lever et nous organiser pour ne pas laisser la place aux autres afin que nous devenions des forces de proposition pour notre pays », avait-t-il ajouté.

De son côté, le secrétaire général de l’ALC, Geoffroi Ngoulou, après avoir signifié les métiers de la logistique qui ne sont autres que la manutention, gestion des stocks, magasinier, transit, il avait lancé une invite à tous les futurs bacheliers de tourner leur regard vers le Centre Trainmar, une école d’excellence en logistique et transport, la toute première en Afrique centrale pour la formation en première année en logistique et transport ; commerce international et marketing ; qualité logistique industrielle et organisation ; droit de transport et les activités logistique, transit -shipping, manutention et douane.

Ces formations, avait-t-il poursuivi, sont de trois ans pour le cycle licence et un cycle master (deux ans) bien après pour ceux qui souhaiteront poursuivre leur formation après la licence, soit un parcours complet de cinq ans. Avec l’association des logisticiens du Congo dont il est le président fondateur, ALC en sigle, il avait fait preuve de dynamisme pour consolider les acquis de vulgariser et valoriser la logistique au CONGO. Il avait organisé une journée culturelle pour promouvoir

Soulignons que les activités de ce centre avaient été lancées officiellement le 1er septembre 2022 par Alexandre Honoré Paka, préfet du département de Pointe-Noire. A l’époque.

Dans cette perspective, une journée culturelle avait été organisée pour le vivre ensemble.

Dans le cadre de la responsabilité sociétale et la générosité qui le caractérise, le Dr KOUMOU BOULHAS a comme d’habitude fait des dons des jouets à un échantillon d’enfants vulnérables à Pointe noire à la veille des fêtes de Noel.

Incontestablement pour boucler cet article, Le Dr Dominique KOUMOU BOULHAS est réputé bon manager et a marqué l’activité publique au cours de l’année écoulée dans le domaine de la logistique et des transports. Bonne et heureuse année 2026 !

Abibe Ayoka