En vingt ans d’exploitation, le Conseil congolais des chargeurs a franchi plusieurs étapes pour atteindre le niveau appréciable d’aujourd’hui. Comme l’a indiqué son directeur général, le Dr Dominique Fabrice Candide KOUMOU BOULHAS aux assemblées annuelles de la Banque africaine de développement que la logistique est à la croisée des chemins.
Dans ses stratégies de croissance, plusieurs indicateurs attestent que le conseil fait son bonhomme de chemin. Le plan d’actions mis en place pour soutenir le développement intégral du pays avec la facilitation des procédures suite à la digitalisation et au renforcement des capacités managériales témoignent de la bonne santé des affaires. Au centre, KOUMOU BOULHAS s’appuie sur la formation et donc le capital humain pour atteindre ses objectifs sans oublier la coopération multilatérale. Ce qui avait conduit sans surprise Dominique KOUMOU BOULHAS de prendre les règnes de l’UCCA (Union des conseils des chargeurs africains). Nombre des Congolais ne réalisaient pas la politique audacieuse mise en route pour équilibrer et augmenter le rendement financier. La dernière session bilancielle a présenté les comptes chiffrés en toute transparence. Avec la vulgarisation des textes et contraintes, le conseil congolais des chargeurs continue de s’affirmer comme un million essentiel dans la chaine des transports. On ne va pas toutefois attendre l’arrivée des étrangers pour saluer les efforts ou l’expertise du directeur général du conseil congolais des chargeurs
De nos jours, véritable tour de contrôle de la chaîne logistique nationale, le Conseil Congolais des Chargeurs (CCC) est devenu, en vingt .ans, une pierre angulaire de l’économie congolaise, en modernisant les procédures de transit et en renforçant la compétitivité du commerce extérieur.
En effet, créé par l’ordonnance n° 008-2000 du 23 février 2000, cet organisme sous tutelle du ministère chargé des transports et de la marine marchande joue un rôle crucial dans la régulation des flux de marchandises et la compétitivité des échanges commerciaux du pays.
Un historique ancré dans la nécessité de souveraineté logistique. L’émergence du CCC répondait à une problématique majeure : le déséquilibre structurel entre les armateurs internationaux et les importateurs/exportateurs locaux. À sa genèse, l’objectif était clair : constituer un pouvoir de négociation collectif pour les « chargeurs » (utilisateurs des services de transport) afin d’obtenir des conditions tarifaires et opérationnelles plus équitables.
Depuis son siège de Pointe-Noire, poumon économique et portuaire du pays, le CCC a évolué pour devenir bien plus qu’une simple organisation professionnelle. Il est aujourd’hui un observatoire stratégique, un facilitateur des procédures douanières et un acteur majeur dans la réduction des coûts de passage portuaire, contribuant directement à la fluidité de la chaîne d’approvisionnement.
Sous la direction actuelle, portée par le Dr Dominique Fabrice Candide Koumou Boulas, le CCC a franchi un cap décisif dans sa modernisation. Le Directeur Général, également à la tête de l’Union des Conseils des Chargeurs Africains (UCCA) depuis juillet 2025, insuffle une vision axée sur la digitalisation et l’intégration régionale.
Dans cette perspective, ses actions majeures se concentrent sur trois piliers : la digitalisation des processus : Déploiement de plateformes numériques pour le suivi du trafic maritime et multimodal, visant à réduire les délais de traitement administratif.
Le renforcement des capacités logistiques : Gestion et promotion des entrepôts sous douane et des ports secs pour désengorger les terminaux portuaires de Pointe-Noire.
S’agissant de la diplomatie commerciale, des négociations accrues avec les armateurs et les acteurs de la chaîne logistique pour peser sur les coûts connexes et la qualité de service.
Au profit de l’état cependant, o note la maximisation des recettes. Le CCC affiche une solidité financière retrouvée. Les derniers exercices témoignent d’un redressement probant des équilibres financiers. En 2026, l’approbation des états financiers par le conseil d’administration a mis en lumière un résultat net positif, permettant notamment l’affectation de ressources substantielles (plus de 338 millions de francs CFA) à des projets structurants comme la construction de son nouveau siège.
Cet apport est crucial pour l’État congolais, car au-delà de sa contribution fiscale, le CCC agit comme un régulateur qui favorise la compétitivité des produits congolais sur le marché international et soutient la diversification économique, enjeu majeur pour sortir de la dépendance exclusive aux hydrocarbures.
Avec une croissance financière et l’innovation au cœur du bilan 2025 ; le conseil se porte bien. Le Conseil Congolais des Chargeurs (CCC) a clôturé sa session bilancielle, validant les comptes de l’exercice 2025 et examinant l’état d’avancement du plan d’action 2026.
La performance financière en hausse. Les états financiers, audités et certifiés conformes, révèlent une progression marquée des indicateurs clés : Chiffre d’affaires : 10 583 541 102 FCFA (contre 8 006 387 173 FCFA en 2024). Résultat d’exploitation : 837 824 637 FCFA (contre 676 564 322 FCFA en 2024).
Le Conseil d’administration, satisfait de cette gestion rigoureuse et de la levée des réserves d’audit antérieures, a accordé quitus au Directeur général. Ces résultats s’alignent avec la stratégie nationale « Accélération de la marche vers le développement » portée par la présidence de la République.
Dans le cadre du capital humain, il y avait eu l’Inauguration d’une bibliothèque institutionnelle en marge de la session. Cet espace est dédié à la formation continue, au renforcement des compétences, à la recherche et à l’innovation, consolidant ainsi l’expertise de l’établissement dans le secteur du transport et de la logistique.
Dans un autre chapitre, le printemps 2026 marque un tournant opérationnel pour l’institution. Le 21 avril 2026, le CCC a scellé une alliance stratégique avec trois entités majeures : l’agence Nationale de l’Artisanat (ANA) ; l’Union Nationale des Opérateurs Économiques du Congo (UNOC) ; le Congrès des Chefs d’entreprises du Congo (CCEC).
Cette synergie vise à décloisonner le secteur logistique et à intégrer davantage les PME et artisans dans les chaînes de valeur mondiales, tout en fluidifiant les échanges sur les corridors de transit.
Le CCC plaide pour une logistique performante au sein de l’espace francophone
Pendant les assises de la BAD, le 10 juin 2026, le Dr Dominique Fabrice Candide KOUMOU BOULAS, Directeur Général du Conseil Congolais des Chargeurs (CCC), était intervenu lors du panel « Infrastructures et connectivité pour la compétitivité francophone ».
Le dirigeant avait souligné le rôle stratégique des infrastructures de transport et d’une logistique intégrée pour stimuler la compétitivité économique et réduire les coûts supportés par les consommateurs. Il a réaffirmé l’engagement du CCC à fluidifier les échanges et à accompagner les opérateurs économiques, visant une meilleure efficacité logistique et une croissance durable au sein de l’espace francophone.
A court terme, le CCC s’oriente vers une logistique intégrée. L’avenir du CCC s’articule autour de la consolidation de son rôle d’observatoire des transports. Avec l’accélération de la mise en œuvre de la Zone de Libre-Échange Continentale Africaine (ZLECAf), l’institution se prépare à : optimiser les corridors logistiques : Notamment sur l’axe Pointe-Noire–Bangui, crucial pour le désenclavement sous-régional.
Ainsi, afin de mieux professionnaliser le secteur, le Centre Trainmar de Pointe-Noire, forme les cadres aux meilleures pratiques du transport maritime.
Pour être en phase avec les prescriptions du gouvernement pour renforcer la résilience, la gestion des risques liés à la chaîne d’approvisionnement demeure une stratégie incontestable afin de protéger le pays des chocs extérieurs qui perturbent les flux de marchandises.
Par son expertise technique, sa gestion rigoureuse et sa capacité à fédérer les acteurs économiques, le Conseil Congolais des Chargeurs ne se contente plus de suivre les flux mais il les structure pour bâtir, étape par étape, la logistique de demain au service du développement durable du Congo. Pour terminer, loin d’être exhaustif, le conseil congolais des chargeurs maintient son cap et continue de bâtir son Start up.
Là où il y a une volonté, il y a un chemin.
Abibe Ayoka
