Après sa dernière participation à la session ordinaire du comité directeur en sa qualité de président de l’union des conseils des chargeurs africains (UCCA) le 14 novembre 2025 à Lomé au Togo, le Dr Dominique Fabrice Candide KOUMOU BOULHAS, directeur général du Conseil congolais des Chargeurs et président a communié avec l’association des logisticiens du Congo (A.L.C) à l’occasion d’une journée culturelle organisée pour la jeunesse de Pointe -noire le 12 décembre 2025.
Venus de tous les coins de la capitale économique du Congo, ils étaient nombreux à prendre d’assaut la salle des conférences du conseil pour des échanges fructueux sur les enjeux et les défis liés au commerce international et au trafic multimodal dans la chaine des transports. Pour votre gouverne, après deux journées de travaux dans la capitale togolaise, la session ordinaire du Comité directeur de l’Union des Conseils des Chargeurs Africains (UCCA), s’était achevée le 14 novembre 2025 dans la salle de conférences panoramique Evala de l’hôtel du 2 février. Les représentants des 18 conseils des chargeurs africains ainsi qu’une délégation du Libéria, précisément du LIBERIA MARITIME AUTHORITHY, venue en observateur, avaient pris part à cette rencontre placée sous le Haut patronage du Président du Conseil, Faure Essozimna GNASSINGBE.
A l’ordre du jour de cette réunion de Lomé organisée par l’UCCA, en collaboration avec le Conseil National des Chargeurs du Togo (CNCT), l’examen et l’adoption des résolutions des dernières sessions des Comités Directeurs de Kinshasa et de Pointe-Noire, l’examen et l’adoption du rapport d’activités, de l’état d’exécution du budget de l’exercice 2025 ; la présentation de la situation de trésorerie au 30 septembre 2025 et enfin l’examen et l’adoption du programme d’activités et du budget 2026.
Le discours de clôture de la rencontre avait été délivré par le Dr Dominique Candide Fabrice KOUMOU BOULAS, Président de l’UCCA, en présence des membres du comité directeur ainsi que des directeurs généraux des conseils des Chargeurs des pays membres de l’organisation ou leurs représentants.
Dans son intervention, ce dernier avait exprimé la gratitude et les remerciements de l’UCCA à Son Excellence Monsieur Faure Essozimna GNASSINGBE, Président du Conseil de la République Togolaise, au gouvernement, au CNCT et au peuple togolais, pour l’accueil et l’hospitalité offerts aux délégations ayant fait le déplacement de Lomé.
« Je reste convaincu que la qualité des documents à nous soumis des débats et des forces de propositions qui ont concouru à la projection de l’exercice 2026, trouveront écho pour l’avenir de nos chargeurs, de même l’UCCA exprime sa solidarité à la République du Mali, quant à la situation sécuritaire de ces corridors”, avait-t-il déclaré en adressant une mention spéciale au Directeur général du CNCT et à ses collaborateurs pour l’accueil particulièrement fraternel et hospitalité réservés aux participants, ainsi que toutes les commodités ayant contribué au succès de l’événement.
Une motion spéciale de remerciements avait été ainsi adressée au Président du Conseil, Faure Essozimna GNASSINGBE par les participants en signe de reconnaissance pour son attachement à une Afrique comme prochain moteur de la croissance mondiale et sa vision panafricaniste qui place le secteur des transports et du commerce international au cœur du développement économique et social de l’Afrique. Cette réunion du Comité directeur de L’UCCA marquait une étape décisive pour l’avenir de l’organisation. Les travaux ayant permis de faire le point sur les décisions prises lors des deux précédentes sessions ordinaires de l’UCCA, ont connu un plein succès dans leur déroulement, avait expliqué M.William Kazumba Mayombo, Directeur général de l’OGEFREM, le Conseil des chargeurs de la République Démocratique du Congo. Il faut en effet noter que toutes les résolutions de Kinshasa avaient été quasi totalement exécutées, de même les résolutions de Pointe-Noire à plus de 80%. Les résolutions restantes en cours d’exécution avaient été reconduites sur l’exercice 2026.
« Nous pensons que l’UCCA est en train de s’armer pour aborder les défis qui se pointent à l’horizon avec le développement actuel du commerce international. Dans ce contexte, nous sommes en train de peaufiner des stratégies et de prendre des résolutions pour faire en sorte que les chargeurs africains puissent se sentir soutenus, encadrés et accompagnés par l’UCCA afin que le taux de fret, la connectivité et toutes les facilitations dont ils ont besoin soient assurées pour les rendre compétitifs vis-à-vis des chargeurs d’autres zones économiques ou des autres continents”, avait-t-il confié.
A Lomé, le comité directeur de l’UCCA avait surtout adopté son plan d’action 2026 assorti d’un budget de 490.000.000 de FCFA devant permettre à l’organisation de réaliser les activités programmées pour le renforcement de la compétitivité des corridors africains. Au total, 6 résolutions, plusieurs motions et deux recommandations avaient été adoptées par les participants.
Il s’agissait des recommandations N°1/CD/UCCA/11/2025 relative à l’assistance décès d’un parent ascendant et N°2/CD/UCCA/11/2025 sur la mise en place d’un Dépôt à Terme au courant de l’exercice 2026.
La première recommandait au Secrétaire Général de prendre une note de service interne précisant les modalités d’attribution de la somme de FCFA 300 000 aux agents ayant perdu leurs parents en ligne directe (Père et mère) contre présentation d’un acte de décès en bonne et due forme. La seconde lui recommandait de mettre en place un Dépôt à Terme d’un montant de 50 000.000 de FCFA en vue d’assurer les charges liées aux départs et aux installations des Secrétaires Généraux et Directeurs Techniques entrants et sortants prévus en 2027.
Par ailleurs, Créée en 2014 dans le but de vulgariser et de valoriser les métiers du transport et de la logistique, l’ALC, plateforme de concertation et d’éveil des logisticiens, se relance après deux ans d’inactivité.
Très honoré par la présence des membres de l’association et des invités, le président de l’ALC, Dominique Candide Koumou Boulas, les a remerciés de leur disponibilité et engagement à participer aux échanges sur les enjeux et le devenir de cette association après deux ans de trêve suite à quelques contraintes En effet, a-t-il souligné, le XXIe siècle et un moment très stratégique où l’on ne peut plus s’en passer de la logistique et du transport. « Aujourd’hui, on ne peut plus prétendre se développer sans la maîtrise dans le secteur de la logistique et du transport. En Afrique en général et au Congo en particulier, la logistique devient de plus en plus incontournable. Un secteur qui nous permet d’aller vers l’intégration de la sous-région. De même, la politique actuelle du gouvernement est orientée vers le maillage du pays en infrastructures logistiques, orientées vers la vison de l’extension de nos plateformes portuaires, notamment les trois principaux ports dont le Port de Pointe-Noire qui est en train de se muter vers un port de 3e voir de 4e génération au regard des équipements (les portiques intelligent qui sont équipés dans les autres ports de 4e génération) », a indiqué Dominique Candide Koumou Boulas.
Selon lui, l’ALC permet de constituer une plateforme de massification des cadres capables de faire évoluer ce secteur mais aussi une plateforme qui devrait leur permettre de fonctionner en réseau dans ce monde du XXIe siècle où l’union fait la force. « C’est dans ce sens que nous avons pensé qu’il était nécessaire pour nous, au Congo, de créer cette plateforme qui a, entre autres, mission de contribuer à la valorisation des métiers du transport et de la logistique. Aujourd’hui, il est question d’avoir des formateurs professionnels pour transmettre l’expérience aux jeunes, Nous rêvons avoir les cadres évoluant au Congo dans ce domaine et qui se sacrifient pour faire avancer ce secteur de transport et de la logistique », a souligné le président du Conseil congolais de chargeurs. D’après l’orateur, le gouvernement congolais, via le Programme national de développement, avait déjà fait du secteur de transport et de la logistique un axe stratégique au service de développement et de diversification de l’économie, d’où la nécessité pour l’association de redynamiser la plateforme et de créer les conditions pour aller de l’avant.
Cependant, dans le souci d’accompagner le pays à la formation des jeunes cadres dans le domaine de la logistique, le Conseil congolais des chargeurs a créé en 2022, grâce à l’impulsion de l’ALC, le Centre Trainmar qui est finalement l’une des recommandations de la conférence des Nations unies pour le commerce et le développement pour permettre à nos pays de former les cadres qui devrait maitriser ce secteur de transport et de la logistique comme cela se fait ailleurs.
D’où son appel à tous les cadres de l’ALC de valoriser leur expertise dans ce centre pour ne plus faire recours à l’extérieur. « J’interpelle les cadres du secteur pour dire qu’il est temps pour nous de nous lever et nous organiser pour ne pas laisser la place aux autres afin que nous devenions des forces de proposition pour notre pays », a-t-il ajouté.
Le Centre Trainmar, une école d’excellence en logistique et transport, la toute première en Afrique centrale pour la formation en première année en logistique et transport ; commerce international et marketing ; qualité logistique industrielle et organisation ; droit de transport et les activités logistique, transit -shipping, manutention et douane. Ces formations, sont de trois ans pour le cycle licence et un cycle master (deux ans) bien après pour ceux qui souhaiteront poursuivre leur formation après la licence, soit un parcours complet de cinq ans.
Soulignons que les activités de ce centre avaient été lancées officiellement le 1er septembre 2022 par Alexandre Honoré Paka, préfet du département de Pointe-Noire à l’époque. Cette journée culturelle a encore permis de mieux sceller les liens et de stimuler la jeunesse pontégrine de s’approprier et s’affirmer dans les métiers de la logistique.
Abibe Ayoka
